Con 265 cv y 360 Nm de par hace gala de una eficacia deportiva sin parangón en su categoría. Gracias a la utilización de unos nuevos neumáticos, el aumento de potencia del motor saca el mejor partido posible al chasis `cup´. Si quieres uno date prisa, la producción prevista es de 500 unidades.
Una potencia de 265 caballos (+ 15 cv), un par de 360 Nm (+ 20 Nm) disponible al 100 % sobre un amplio espectro de utilización (entre 3 000 y 5 000 rpm), una relación peso/potencia de 5,09 kg/cv y una potencia específica de 132,5 caballos por litro: los ingenieros de Renault Sport han hecho evolucionar la definición técnica del motor 2.0 turbo del Mégane R.S. con el fin de lograr un placer de conducción y una suavidad excepcionales. La presión del turbocompresor culmina en 2.5 bares (+ 0,2) mientras que la admisión de aire, retrabajada, tiene en cuenta la elevación de las presiones y de las temperaturas.
Las prestaciones van en aumento, logrando el 0 a 100 km/h en sólo 6.0 segundos (- 0.1 seg.), una velocidad máxima de 254 km/h. (+ 4 km/h) y un 1 000 metros de salida parada recorrido en 25.4 segundos (- 0.3 seg). Más allá de estas cifras, el placer, la facilidad de conducción y la intensidad de las sensaciones son omnipresentes al volante del Mégane R.S. Trophy. Aprovechando los reglajes afinados del chasis `cup´ y el diferencial de deslizamiento limitado de serie, el nuevo tipo de neumáticos Bridgestone Potenza RE050A – inspirado en la Fórmula 1 – contribuye a la estabilidad en seco, especialmente en curvas cerradas, y también al control sobre mojado.
El diseño asimétrico y direccional de la banda de rodadura, la definición de la las ranuras de evacuación de agua, el diseño y la forma en sí del neumático permiten conciliar adherencia, estabilidad y confort sonoro, sean cuales sean las condiciones de marcha. El Mégane R.S. Trophy mantiene un consumo y unas emisiones de CO2 contenidas, con 8,2 l/ 100 km en ciclo mixto y 190 g de CO2/km; es decir 0,2 l y 5 g de CO2 ahorrados (con respecto al Mégane R.S. en el momento de su lanzamiento).
Un estilo R.S. seductor y con personalidad
Se puede identificar inmediatamente al Mégane R.S. Trophy gracias a su stripping de techo negro, sus decoraciones exteriores específicas, su nuevo becquet aerodinámico, sus llantas de 19" STEEV Negro Brillante (opcionales en España) con detalles en rojo y marcas R.S. (de serie en España) y su placa numerada. La iluminación de día de Leds subraya esta fuerte presencia visual.
Inaugura el nuevo color `Jaune Sirius´, emblemática pintura amarilla metalizada muy valorada por los aficionados de Renault Sport. Este color específico está disponible como alternativa a los colores Blanco Glaciar, Negro Estrellado y Gris Casiopea.
En el interior, los asientos deportivos Recaro (tela o cuero, opcional en España) dan un tono de deportividad, así como el marcador central que ofrece informaciones del R.S. Monitor. Este innovador sistema de telemetría embarcada registra las prestaciones y presenta en tiempo real los parámetros mecánicos del Mégane R.S. Trophy durante las pruebas en circuito, para las que está concebido. Será presentado en el Renault Sport Day el 17 de junio de 2011, en el marco de la `Journée Passion´ de Renault Sport en el circuito de Nürburgring (Alemania).
Texto y fotos: MotoraDiario.com
