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La corta etapa final del Rallye de Monte Carlo no trajo grandes cambios. Ya el pescado estaba vendido aunque, en ocasiones, eso es mucho decir en una cita como ésta. Para alegría de Volkswagen Motorsport, y por ende de Sebastien Ogier, una nueva victoria va a parar a sus vitrinas. Tercer ‘Monte’ consecutivo y además la victoria en el Power Stage para el campeón del mundo, que se vio respaldado por la segunda plaza de Andreas Mikkelsen.
Ogier comienza el campeonato dispuesto a defender su candidatura al que sería su cuarto título consecutivo. Pero ha obtenido respuesta. Primero con un sorprendente Kris Meeke y también con el que habita en la puerta de al lado. Mikkelsen ha sumado los puntos de una brillante segunda plaza, además de haber sido tercero en el Power Stage, y puede aspirar a todo si sigue manteniendo ese nivel.
Lo mismo se puede decir de los nuevos Hyundai i20 WRC. Es cierto que la prueba con base en Mónaco y Gap no es el mejor termómetro para medir capacidades, pero mientras la nueva arma de Hyundai Motorsport anduvo al cien por cien se mostró competitiva. La tercera plaza de Thierry Neuville, que bien pudo ser la segunda, debe animar a los que tienen como base la ciudad alemana de Alzenau.
Por detrás, Mads Ostberg y Stephane Lefebvre mantuvieron sus (brillantes) posiciones a los mandos del Ford Fiesta RS WRC y DS3 WRC respectivamente. Ambos acabaron por delante de un Dani Sordo que fue de menos a más a lo largo del fin de semana.
El piloto español pudo recuperar la sexta posición que hasta ayer era de Ott Tänak, sumando esos puntos importantes y los de la segunda posición en el Power Stage. En cualquier caso deberá tomarle rápido el pulso al nuevo i20 WRC, y es que será importante no perder comba justo antes de las pruebas ‘corrientes’ de la temporada. Tras el español y el estonio, el top ten lo completaron Elfyn Evans (Ford Fiesta R5), claro dominador en WRC2, Esapekka Lappi (Skoda Fabia R5) y Armin Kremer.
En esa categoría el español ‘Cohete’ Suárez pudo acabar sexto al mismo tiempo que acumulaba experiencia en una prueba de este tipo. A partir de ahora deberá aspirar a más con el Peugeot 208 T16. Fran Cima también vio la meta final, completando su experiencia en la Clio Trophy en la que Burri fue el vencedor.
El mundial de rallyes se toma un respiro hasta la segunda semana del mes de febrero, momento en el que tendrá lugar el Rallye de Suecia. ¿Podrá Mikkelsen tentar el liderato de su compañero Ogier?
