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Impera la lógica. Los dos rallyes de mayor peso mediático y que más esfuerzo requieren por parte de los participantes, sumarán más puntos que en anteriores ediciones en el regional de rallyes sobre asfalto 2018.
De tener coeficiente 1, ambas citas pasan a tener coeficiente 1,2. No llegan al 1,5 del Rallye Isla de Lanzarote, que a la postre es la única prueba en suelo conejero, pero al menos los equipos verán recompensados su esfuerzo con un montante de puntos más acorde a su esfuerzo. Como en anteriores temporadas, las citas grancanaria y tinerfeña darán el pistoletazo de salida al Campeonato de Canarias el próximo mes de mayo.
Una lógica aplastante, como en anteriores ocasiones habíamos reclamado en MotorADiario.com. No tenía razón de ser que la cita conejera tuviese una renta de puntos infinitamente más grande que el resto cuando siempre ha sido el escenario con menos kilometraje cronometrado de todo el campeonato.
En cualquier caso, los miembros de la FALP presentes en la asamblea ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo no eran de la misma opinión. Para ellos, esta fórmula va en detrimento del ‘Isla de Lanzarote'. “Ya el año pasado no fue nadie”, se llegó a escuchar en la sala. Algo que, en absoluto, es cierto; de hecho, allí se definió el subcampeonato regional, entre otros detalles.
Argumentaban también que, al caer ese coeficiente en las dos primeras citas “muchos ya casi tendrían decidido los campeonatos con una prueba más”. Una comparación que luego no era la misma cuando se trató el campeonato regional de rallyes sobre tierra.
Ese campeonato arrancará en abril con el Rallye Isla de los Volcanes –puntuable para el CERT- y continuará en mayo con el Rallye Isla Verde, en La Palma. Las dos pruebas cuentan con coeficiente 1,5, la primera por rango y la segunda por consenso entre los equipos participantes en el campeonato. Aquí ya no parecía importar tanto el hecho de que el arranque se produjese con las dos pruebas que más puntos otorgan.
Con acierto, en el caso de la cita de Lanzarote se argumentó su carácter de prueba nacional. Muchos se preguntaban lo siguiente: ¿y por qué no pasa lo mismo con el asfalto?
