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FIA ERC - European Rally Championship
Filip Mareš insinuó al portal oficial del FIA ERC, que su objetivo para 2023 es el de disputar una campaña completa en el Campeonato de Europa de Rallyes, tras las buenas sensaciones y el gran ritmo mostrado en las esporádicas salidas que ha hecho esta temporada dentro de la ronda europea.
El piloto checo, acompañado siempre de su inseparable Radovan Bucha, hizo su primera incursión del año al ERC en el Rally de Polonia, donde terminó séptimo de la general, un resultado más que aceptable después de una larga estancia sin competir sobre tierra. Tras esta cita, Mares volvió a una de sus pruebas favoritas del campeonato, el Rally di Roma Capitale, donde este año los espárragos de una rueda delantera le jugaron una mala pasada en la especial de apertura el viernes noche, viéndose obligado a tomar el camino del abandono, aunque pudiéndose reenganchar en los siguientes días de carrera. A pesar de este contratiempo, el piloto de 31 años de edad logró tres scrachts absolutos y otros tantos dentro de los cinco primeros, lo cual daba una muestra de que ritmo para luchar por el top cinco de la prueba, tenía.
En agosto se enfrentaría a la prueba casa dentro del FIA ERC, el Barum Czech Rally Zlín, una cita a la cual Mares sabía lo que era subir al podio absoluto hasta en dos ocasiones. Pues iba a sumar una medalla más, en este caso la de plata, ya que se encaramaba a la segunda plaza absoluta tras una intensa pelea por el podio con Simon Wagner y Erik Cais. Además, el piloto del equipo Entry Engineering - ATT Investments, sumó dos scrachts más a su carrera dentro del campeonato europeo, siendo referente dentro de la pugna con los pilotos continentales. El de ‘Barum’, es su tercer podio en el ERC, conseguidos todos ellos en la prueba checa.
Espoleado por esta senda de buenos resultados en el Campeonato de Europa de Rallyes, Mareš manifestaba hace unas semanas sus intenciones de cara al próximo año: "Definitivamente mi objetivo es volver al ERC para una temporada completa en 2023, y en este momento estamos tratando de encontrar el presupuesto para hacer todas las pruebas del campeonato", explicaba.
De confirmarse, el conductor checo regresaría a tiempo completo al campeonato que le vio conseguir su título más importante hasta la fecha, el de la categoría ERC1 Junior en 2019, compitiendo contra pilotos como Chris Ingram o Mattias Addielson. Dos años antes, en 2017, logró ser subcampeón de la ERC3 y tercero del disputado ERC Junior U27.
A LA SOMBRA DE KOPECKY
Para Mareš el principal objetivo de 2022 era el duro nacional checo, donde volvió a ser subcampeón por segundo año consecutivo tras la estela de un infalible Jan Kopecky.
Aunque no pudo batirle en ninguna prueba, si que se ha palpado un cierta evolcuión de cara a 2021, donde solo seconseguía ganar tres tramos, mientras que la cifra de scrachts esta temporada ha sido de 21, no bajándose en ningún momento del podio y contando tan solo una retirada por avería mecánica, lo que habla muy a las claras de su fiabilidad y regularidad.
* Imágenes: FIA ERC
