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FIA ERC - European Rally Championship
Con varios títulos de muy alto nivel como el campeonato WRC2 en 2017, el Asian Pacific Rally Cup en 2015, ambos cosechados con el equipo oficial Skoda Motorspor, o el JWRC de 2013, Pontus Tidemand está listo para volver a la actividad a tiempo completo en esta presente temporada.
El piloto sueco lleva estos dos últimos años de ‘sequía’ competitiva, donde solo ha participado en un total de cinco citas del nacional de su país repartidas en dos temporadas. Antes de eso, le dio tiempo a conseguir dos subcampeonatos del mundo en WRC2, uno en 2020 con el equipo Toksport WRT y otro en 2018, y de subirse a un Ford Fiesta WRC oficial en cuatro pruebas del mundial de rallyes en la temporada 2019, uno de los mayores logros en su vida deportiva. Ahora, tras ese pequeño receso casero, Tidemand ha fichado por el equipo local GN Motorsport, la misma estructura que ha llevado al conocido Per Gunnar Andersson a disputar el nacional sueco, en una colaboración a largo plazo que comenzará en este 2023.
El experimentado deportista de 32 años asesorará a los jóvenes y futuras promesas que formen parte de la mencionada estructura sueca. Su trayectoria como piloto profesional es vital para enseñar el camino a los pilotos que están poniendo sus cimientos en el deporte del motorsport. Tidemand es un valor de aprendizaje seguro con sus casi 140 participaciones, una veintena de victorias absolutas y más de cuarenta triunfos de clase, y es uno de los últimos pilotos suecos en competir en la primera división del WRC.
Además de estas labores de ‘coaching’, Tidemand se pondrá a los mandos un Ford Fiesta Rally2 del equipo sueco, quien le llevaría de regreso a la competición internacional. En una breve entrevista realizada por una revista/magazine de Suecia especializada en rallyes al patrón de GN Motorsport, el ex – piloto mundialista competirá en cinco citas del FIA ERC 2023, para en 2024 optar a una temporada completa en el ‘europeo’. Aunque aún no ha trascendido la información oficial, parece seguro que una de esas pruebas será el Royal Rally Of Scandinavia, un recién llegado a la ronda europea y que se desarrollará sobre grava en el verano sueco.
Tidemand ya estuvo cerca de disputar el FIA ERC en ese aciago 2021 con una estructura que iba a disponer de dos unidades de Ford Fiesta R5 MkII, pero aquel plan fracasó debido a los problemas derivados de la Covid-19. Ahora, con 32 años, tiene la opción de recalar en un campeonato europeo en alza donde sería uno de los favoritos al título, junto a otros pilotos ex – mundialistas que ven en el ERC una opción de seguir destacando a nivel internacional ahora que las opciones de recalar de nuevo en el mundial parecen escasas, como el caso de Mads Ostberg o Hayden Paddon, otros dos nombres de caché que podrían sumarse al certamen.
