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Primeras piezas del Porsche 911 Carrera RS 2.7

Novedades  |  Javier Viera  |  16 enero 2018 18:03

Altaya ha lanzado una fascinante propuesta con el Porsche 911 Carrera RS 2.7 como estrella invitada. Paso a paso puedes montar esta joya del automóvil, una pieza de colección en escala 1/8.

Hoy, en MotorADiario.com te contamos lo que encontrarás en los cinco primeros fascículos, unas piezas centradas principalmente en la parte delantera del mítico modelo de Stuttgart.

Capó y accesorios
En el primero de ellos, además del destornillador y las pinzas útiles para el resto de entregas, encontramos el capó y sus accesorios. Ese capó, o tapa del maletero en este caso, cuenta en su interior con el logo de Porsche mejorado con un sutil relieve.

Las dimensiones del mismo ya dejan intuir la longitud de una reproducción que alcanza los 50 cm de largo y los 8 kg de peso. El capó se apoya en un montante que aloja otros elementos, como los derivados a su apertura y cierre o al enganche –muelle incluido- que, de algún modo, certifican la alta calidad del modelo. Una cápsula destinada a alojar una luz Led interior, también incluido, completan esta entrega.

 



Llanta, neumático y suspensión
En este punto, coincidiendo con la segunda entrega, conseguimos entrar en materia con lo que significa este icono. La característica llanta, la excelente reproducción del neumático, así como los detalles del conjunto de la suspensión, nos ayudan a comprender la filosofía de un modelo que, a día de hoy, se cotiza cada vez más.

De dentro hacia fuera, lo primero que encontramos es el conjunto de la suspensión de la rueda delantera derecha. Amortiguador y espiral que necesitan de un ‘cierre’ provisional antes de montarse definitivamente en la sección delantera del chasis, como veremos más adelante. Aquí se monta el disco de frenos, con su pinza correspondiente y el manguito del líquido de frenos. El conjunto lo cierra el grupo llanta-neumático; se atornilla a la base del amortiguador, fijando así el disco de freno.

 



Sistema de dirección
Con el tercer fascículo se monta la suspensión delantera izquierda con el disco de freno, a falta del neumático correspondiente que llegará más adelante. En este caso, el objeto principal es el sistema de dirección.

Básicamente, se trata de montar la cremallera y, desde ese punto, unirla a un soporte principal que posteriormente irá fijado al puente delantero. La cremallera recibe en sus extremos dos bieletas claves para trabajar en sintonía con la suspensión.

Con la entrega cuatro logramos tener en nuestras manos una parte esencial en el proceso de montaje de esta colección de Altaya: la sección delantera del chasis. En ese soporte metálico alojaremos el conjunto de la suspensión de la segunda entrega y también todo lo visto al respecto de la tercera.

En primer lugar se atornillan unas bieletas que tienen relación con la dirección y la suspensión; se unen a la barra estabilizadora que, a continuación, se fija a esta parte del chasis. Una vez fijada con precisión, se monta el grueso de la caja de dirección y puente delantero que ya estaban listos de una fase anterior. Los brazos delanteros, entregados en el paso anterior, se fijan al chasis delantero mediante un fácil giro de 180º.

 



A partir de ahí, la parte delantera va tomando una forma cada vez más definida. En la quinta entrega recibimos los revestimientos de los pasos de rueda delanteros. Estos se fijan al chasis y, sobre ellos, se montará el conjunto de la suspensión visto con anterioridad.

Es una fase apasionante. Con sumo cuidado hay que quitar el ‘clip’ que sujeta el muelle de la suspensión para introducirlo en el lugar destinado. Casi a la par que este proceso, hay que unir las diferentes bieletas y la base del amortiguador en los lugares indicados, completando así, a falta del neumático izquierdo, el grueso de la parte delantera del Porsche 911 Carrera RS 2.7.

Próximamente seguiremos informando de este meticuloso proceso de construcción. Mientras, consulta los detalles de la reproducción del Porsche 911 Carrera RS 2.7 a escala 1/8 pinchando aquí.

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