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La colección ‘Grandes coches de rally’ de Altaya nos ofrece un tercer modelo de la pasada generación de World Rallye Cars: el Ford Fiesta WRC de 2016. Después del Citroën DS3 WRC que abría la serie y del Volkswagen Polo R WRC, los coleccionistas están mucho más cerca de completar esta etapa del mundial de rallyes que se extendió desde 2011 hasta 2016.
El modelo que hoy nos ocupa tiene un cierto grado de relación con Canarias. La unidad que pilotaban Mads Ostberg-Ola Floene en el Rallye de México de 2016 les llevó al tercer cajón del podio; desde allí, los noruegos emprendieron un fugaz viaje hacia Gran Canaria para disputar, unos días después, el Rallye Islas Canarias del Campeonato de Europa.
Un modelo que ese año había adoptado nuevos colores, una predominante azul en la vista frontal que rejuvenecía un modelo que ya de por sí había adquirido la nueva imagen comercial del compacto de Ford.
En lo deportivo, este modelo y tantos otros tuvieron la ‘mala suerte’ de coincidir con el Volkswagen Polo R WRC. De hecho, la pareja Ostberg-Floene no logró marcar ningún scratch en México y sólo una penalización de Sordo-Martí (Hyundai i20 WRC) les permitió subirse al podio gracias a un margen inferior a los dos segundos.
Nada menos que 19 de los 21 tramos se los repartían los pilotos de Volkswagen Motorsport, dejando dos –uno empatado con Ogier- para Dani Sordo y otro, el primero de la prueba, para Thierry Neuville. El belga fue el primer líder del rallye, posición que le robó Ogier durante las dos siguientes especiales; a partir de la cuarta Jari-Matti Latvala fue el gran dominador.
El Rallye de México tiró de épica con un planteamiento agresivo. Tres de sus tramos superaban los 40 kilómetros de recorrido, pero sobre todo ‘Guanajuato’ con 80 se llevaba la palma. Era el penúltimo en el itinerario y Ogier, que fue el más rápido, necesitó cerca de 50 minutos para completarlo. ‘El Chocolate’, en sus dos pasadas a los 54,21 kilómetros de su recorrido, fue para Latvala, al igual que el doble paso por los 42,62 kilómetros de ‘Otates’.
Clasificación Rallye de México 2016
1. Latvala-Anttila (Volkswagen Polo R WRC), 4h25:57.4
2. Ogier-Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC), a 1:05.0
3. Ostberg-Floene (Ford Fiesta WRC), a 5:36.4
El modelo
En la línea de todas y cada una de las miniaturas que la colección ‘Grandes coches de rally’ de Altaya ha puesto a disposición de los coleccionistas, el Ford Fiesta WRC de Mads Ostberg en 2016 se encuentra a la altura de las expectativas.
Tanto en el original como en la réplica, destaca su nuevo frontal, muy diferente al de su debut en 2011. Esa temporada, la de 2016, resaltaba por el color ‘Nitrous Blue’ que sustituía al blanco de la pasada temporada. El modelo contaba, como entonces, con una carrocería rematada en dos tonos.
La imagen de M-Sport era la que más resaltaba, tanto en los laterales como en el capó, sin olvidar lugares clave como los paragolpes, el parasol e incluso el techo. Ford Ecoboost aparecía como la imagen de mayor peso después de M-Sport.
El resto de logotipos se ajustan, como es norma, a la realidad. En este sentido incluimos los correspondientes al Rallye de México, los cuales encontramos en las puertas, capó, techo y luneta posterior.
La estética del Ford Fiesta WRC también se encuentra bien lograda. Una de las vistas más agresivas es la frontal, desde el paragolpes hasta las aletas delanteras; se han resuelto de una manera acertada. En el tercio posterior no se ha obviado el ancho de vías sobredimensionado ni el espectacular alerón. En su configuración de tierra, incorpora de manera fiel las faldillas que se emplean para pruebas de este tipo, así como el conjunto llanta-neumático (con logotipos de Michelin) oportuno.
Sus dimensiones son: 220 mm de largo, 100 mm de ancho y 80 mm de alto.
Más información sobre la colección ‘Grandes coches de rally’ de Altaya pinchando aquí.
