El motor Renault sí funciona en Lotus

Fórmula 1 | | 11 febrero 2014 09:30

La escudería británica sacó provecho de los ‘filming days’ celebrados el pasado fin de semana en Jerez y rodó un total de 100 kilómetros, es decir, las 22 vueltas permitidas para estos eventos promocionales.

Como ya comentamos la semana pasada, Lotus adelantó el estreno del E22 para el pasado fin de semana en lugar de esperar a los segundos test de pretemporada en Bahréin que se celebrarán del 19 al 22 de febrero. Una puesta en marcha especial al ser realizada en los dos días de eventos promocionales que se les permite rodar a todas las escuderías una vez por temporada. En estas jornadas no pueden rodar más de 100 kilómetros, se llevan neumáticos fabricados sólo para ese evento y no se utilizan los oficiales.

A pesar de las características especiales de esta cita, la escudería adelantó el tiempo perdido al ausentarse de los primeros test oficiales y sacó un rendimiento óptimo del motor francés. El propio Alan Permane, director de operaciones en pista, reveló que aunque el viernes sólo pudieron rodar una vuelta de reconocimiento, ya el sábado llegaron a los 100 kilómetros establecidos y que no tuvieron “ningún problema relacionado con el propulsor” de Renault. Por lo tanto, han podido rodar 22 vueltas, una más que las que logró Red Bull en los primeros test oficiales celebrados en el mismo circuito y sus sensaciones son completamente diferentes al resto de equipos que tienen motor Renault, como Caterham y Toro Rosso.

“Tanto el chasis como la nueva unidad de potencia de Renault rodaron sin grandes problemas”, dijo una fuente del equipo a Autosport. “El coche fue bien y el diseño y la calidad de construcción también son evoluciones del exitoso E21 de 2013. Estamos esperando realizar un programa de test completo en Bahréin, donde empezaremos a ver el potencial del nuevo paquete”, afirmó.

Esta mejoría parece haber sido posible gracias al trabajo que Renault ha estado realizando para llegar a la base de sus problemas. Se han hecho diferentes actualizaciones del motor V6, pasando desde el hardware a mejoras en el software de calibración. Hay que tener en cuenta que aunque Lotus no podía desarrollar nuevas especificaciones en estas pruebas, así lo recogen las reglas de la Fórmula 1, sí podía utilizar las actualizaciones validadas en la sede francesa del fabricante de motores. Estos resultados positivos hacen pensar que para los test definitivos de Bahréin, tendrán una versión más fiable y competitiva que repercutirá en el resto de equipos que también llevan este motor.

Por otro lado, la citada fuente también comentó el estreno de Pastor Maldonado con la escudería, ya que fue el venezolano el piloto escogido para estos días. “Pastor se acostumbró muy rápido y está encajando bien en el equipo”, concluyó.