Dando un importante salto cualitativo, el fabricante alemán ha puesto en el mercado este `Premium low cost´ de diseño elegante y prestaciones a la altura. Una sexta generación que hemos tenido oportunidad de probar para los lectores de MotoraDiario.com, y que destaca además por su cambio DSG de siete velocidades.
El nuevo Volkswagen Jetta se presentó en Canarias el pasado mes de febrero como el sexto de una saga con mucha historia. Inicialmente apoyado en una extensión más familiar del Golf, el Jetta ha ganado ahora amplitud, seguridad y rendimiento, entre otros aspectos, respecto a sus antecesores, lo que se define en una personalidad propia que no pasa desapercibida.
Ahora, la línea exterior se asemeja mucho más al Passat, llegando a los 4.64 metros de largo y destacando un frontal que sigue las líneas maestras de un ADN original de la marca, fundamental por otro lado para integrarlo como debe. En esta zona predominan las líneas horizontales, unido a una parrilla común con molduras cromadas y unos grupos ópticos estilizados.
Su perfil es singularmente atractivo. La inclinación del parabrisas y la luneta posterior, además de aportar un cierto aire coupé y de beneficiar el aspecto aerodinámico, son trazos significativos del espacio interior, del que hablaremos más adelante.
Sus líneas acaban en una parte trasera formada sin excentricidades. Todo lo contrario. El buen gusto en cada trazo permiten disfrutar de un apartado en ocasiones olvidado u omitido, pero que en esta ocasión permitirá al propietario de un Jetta lucirse ante sus `colegas´. Sus grupos ópticos y su paragolpes integrado, son dos de los aspectos perfectamente logrados e integrados al resto del conjunto.
Amplio interior
La generosa distancia entre ambos ejes ha permitido crear un espacio interior destacadamente amplio, lo que se evidencia en las plazas traseras. Desde la posición del conductor la visibilidad es siempre generosa, incluso la visión posterior a través de la luneta posterior, un detalle fundamental cuando se trata de un vehículo de estas dimensiones.
El respaldo de la banqueta trasera se puede abatir en 40/60 mejorando notablemente la variabilidad, mientras que el maletero de 510 litros puede ser abierto desde el interior y desde el exterior por control remoto.
La calidad de acabado y su confort están siempre presentes. Entre estos detalles encontramos sus asientos delanteros deportivos de sujeción ideal. La tapicería en cuero `Vienna´ crea otro ambiente en su interior, un `opcional´ a tener en cuenta, lo que unido a su Climatronic Bi-zona y a su equipo de audio, forman un equipo de viaje idóneo.
El nuevo Jetta cuenta con dos niveles de equipamiento, `Trendline´ y `Highline´, equipando esta unidad la segunda opción. Entre sus aspectos más destacados, cuenta con insertos decorativos interiores en cromo, sensor de luz y lluvia, y reposabrazos central delantero, además de elevalunas eléctricos en todas las puertas, ordenador de abordo Plus y guantera refrigerada con cierre y luz. Como opción también equipa, además del tapizado en cuero `Vienna´, el techo corredizo eléctrico, al que se puede añadir sensores de aparcamiento delantero y trasero –ideal por las dimensiones del vehículo-, Radio CD con pantalla táctil y el asistente a la conducción `Light Assist´.
Flash Volkswagen Jetta 1.6 TDI-CR 105 CV DSG7
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Relación calidad/precio
El nuevo Volkswagen Jetta consigue reunir calidad, rendimiento, diseño y un precio excepcional al respecto. |
Cuidado en diseño
La parte posterior del Jetta, de líneas claras y aspecto robusto, son un detalle de su porte. |
Frontal familiar
El Jetta sigue el ADN actual de la marca Volkswagen, con una parrilla común y unos grupos ópticos estilizados. |
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En detalle
Cada detalle en el nuevo modelo se ha cuidado al máximo. Una sexta generación totalmente innovadora. |
Comportamiento dinámico
Excepcional gracias a su llanta de 17", al tren de rodaje deportivo, y a nuevos elementos de suspensión. |
Interior
Su tapizado en cuero `Vienna´, la capacidad portaobjetivos, y su amplio espacio, son dignos de resaltar. |
En materia de seguridad el nuevo Jetta equipa 6 airbags de serie (conductor, acompañante, laterales delanteros y de cabeza delanteros), siendo posible su ampliación como opción con airbags laterales traseros. A su vez dispone de un sistema especial de sensores que registra la intensidad de la colisión y activa los airbags más rápido que nunca. En el ámbito de la seguridad también destacan el control de estabilidad (ESP), la dirección asistida dependiente de la velocidad (Servotronic), el sistema de control de tracción (ARS) y el bloqueo electrónico diferencial (EDS).
Lo ponemos en marcha
En carretera el Volkswagen Jetta tiene un comportamiento excepcional. Desde su interior la sensación es de auténtico confort. Con prácticamente una ausencia total de sonidos provenientes desde el exterior, y con todos los mandos necesarios próximos al conductor, la práctica se vuelve ideal para el que ama realizar kilómetros y kilómetros.
Su motor 1.6 TDI con 105 CV puede parecer `pequeño´ para un vehículo de este volumen. Si bien es cierto que existe un propulsor 1.4 TSI de 160 CV de potencia como tope en este apartado, la unidad probada mostró un excelente comportamiento, gracias también a una caja de cambios DSG de siete velocidades, con un escalonamiento ideal a la potencia entregada por este grupo motriz.
Su comportamiento dinámico es preciso, gracias a que cuenta también con un tren de rodaje deportivo. El esquema posterior de suspensión ha sido variado respecto a su predecesor, adoptando ahora el de sus hermanos Golf y Passat, con un eje posterior de cuatro brazos. La llanta opcional de aleación ligera `Porto´ de 17” es la guinda en cuanto a diseño y practicidad sobre el asfalto.
Para finalizar, esta unidad probada tiene un precio de 28.705 €, incluido su equipamiento y variedad de opcionales con los que cuenta. Por otro lado, también puede encontrar un Volkswagen Jetta desde 17.950 €.
Ficha unidad probada |
Catálogo Volkswagen Jetta
Texto y fotos: Javier Viera
