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A pesar de todo el del Ford Fiesta R5 ha acabado con problemas de presión de gasolina. Körge, con otro Ford R5, es segundo, ocupando el tercer lugar Lukyanuk. El líder del ERC, Lappi, ha acabado quinto nada contento con su rendimiento.
La primera jornada del Rallye de Estonia, séptima cita del ‘European Rallye Championship’, ha dejado claro el dominio de los pilotos locales. El más rápido, de principio a fin, ha sido Ott Tänak, tremendamente competitivo con un Ford Fiesta R5.
En cualquier caso el ídolo local ha acabado sensiblemente preocupado, ya que en la última especial se ha encendido la alarma de presión de gasolina. A su espalda, exactamente a 44,2 segundos, anda otro estonio con el segundo R5 de Ford en liza. Timmu Körge ha mantenido el tipo asegurando su posición de podio provisional, aunque deberá luchar por la segunda plaza que ocupa.
Y es que la gran sorpresa está siendo el ruso Alexey Lukyanuk, tercero a 3,2 segundos de Körge además de ser el líder en Producción con su Mitsubishi Lancer Evo X. A menos de 20 segundos se sitúa el segundo en Producción, posición que es para otro piloto estonio, Rainer Aus, pilotando un Lancer Evo IX.
¿Y los chicos de Skoda Motorsport? Esapekka Lappi, presumiblemente debido a unos reconocimientos poco resolutivos, no ha encontrado el ritmo en los rápidos tramos de Estonia. El finlandés lo decía en cada control stop, por lo que, a la espera de la última etapa a disputar el sábado, deberá sudar para llevarse un buen número de puntos.
A su espalda ha acabado Sepp Wiegand, que se ha dejado por el camino cerca de dos minutos respecto al líder, nada nuevo, y es que del alemán ya no sorprende su escasa competitividad.
En ‘2RM’ el liderato es para Sander Pärn, con su Ford Fiesta R2. El líder de la Drive DMACK Fiesta Trophy y rival de José Yeray Lemes en el WRC cuenta con más de un minuto de ventaja sobre Quentin Giordano, que pilota un Citroën DS3 R3T.
Texto: Javier Viera | Foto: MotoraDiario.com
