PUBLICIDAD
Antes del Rallye Sierra Morena vivimos varios días de bastante trabajo; la presentación del equipo el lunes anterior al rallye y los preparativos típicos de cada carrera hicieron que los días no llegaran a nada.
José A. Pintor y yo bajamos el miércoles por la mañana desde Carral hacia Córdoba, para ello utilizamos un Hyundai I30 que nos cedió Finisterre Motor, concesionario de la marca en A Coruña. Por el viaje, Pintor y yo fuimos comentando que el no conocer el coche podía hacernos perder un valioso tiempo en los primeros compases del rallye, por lo que teníamos que hacer un buen trabajo, tanto en los reconocimientos de los tramos como en ajustar bien el coche en las pasadas que íbamos a dar al shakedown.
"Quiero dar las gracias a Cristian García
y a los hermanos Vallejo por asesorarnos en cómo
solventar de la mejor forma posible el
problema que teníamos"
El jueves tuvimos un pequeño evento en el concesionario Hyundai de Córdoba, CorHyund. Me gustaría dar las gracias a la gente de Hyundai Córdoba, porque se han volcado totalmente con nosotros y con este ambicioso proyecto. En cada carrera del nacional, Surhayén y yo nos iremos turnando para exponer nuestros vehículos en la red de concesionarios del epicentro de cada prueba; además, cada concesionario realizará una serie de acciones promocionales aprovechando el impacto que el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto tiene en cada cita del certamen.
El viernes salimos al shakedown y pronto pude comprobar que el Hyundai I20 R5 ofrece un rendimiento espectacular. 
Después de realizar un par de ajustes en la asistencia, probamos diferentes compuestos de neumáticos de cara a la carrera. En el primer tramo del viernes perdimos algo de tiempo, porque a medida que pasaban los kilómetros noté que había que cambiar algunos reglajes de suspensión.
En el segundo bucle salimos a por todas. Con la nueva configuración, el Hyundai I20 R5 iba mucho mejor, lo que nos ayudó a marcar unos buenos tiempos y ponernos muy cerca del liderato.
El sábado por la mañana partíamos con la intención de pelear por la victoria, aunque sabíamos que iba a ser complicado. En el tramo de Córdoba dimos lo mejor de nosotros mismos, pues además de intentar ponernos líderes, podíamos sumar unos puntos que pueden ser importantes a final de temporada.
En el segundo tramo del día, en la parte final del tramo, perdimos mucho tiempo, y eso nos dejó un poco más descolgados de la lucha por la victoria, pero seguíamos cerca, pues la pelea por el primer puesto estaba siendo al segundo.
Tras pasar por la asistencia, a pesar de estar a menos de 20 segundos del primer puesto, sabíamos que ganar iba a ser complicado, pero había que pelear hasta el final. En el equipo me animaron a que saliera a por todas, porque en Ares Racing no nos damos nunca por vencidos, así que en ese bucle salí concentrado para mejorar los tiempos de la primera pasada. Mejoramos nuestros tiempos en las segundas pasadas de los dos primeros tramos, donde preferimos no castigar demasiado los neumáticos para intentar atacar en el último tramo, donde a priori nuestros rivales tendrían los neumáticos en peores condiciones que nosotros. El último tramo nos estaba saliendo perfecto, con un ritmo espectacular. Estábamos rebajando bastante nuestro tiempo 
de la primera pasada, pero a falta de un kilómetro para meta, en una curva larga, el coche se me fue de atrás golpeando un talud, que me rebotó para dentro, dejando el Hyundai I20 R5 en el medio de la calzada. En ese momento pensé que habíamos tirado por tierra todo el trabajo del fin de semana. El coche tardó un poco en arrancar, pero al final logramos ir despacio en ese kilómetro final. A pesar de todo eso no perdimos ni 20 segundos, por lo que creo que nuestro crono hubiera sido muy bueno.
Ya después de meta se pararon varios equipos para ver si estábamos bien y si podíamos llegar al parque de asistencia final. Quiero dar las gracias a Cristian García y a los hermanos Vallejo por asesorarnos en cómo solventar de la mejor forma posible el problema que teníamos. Al final, y gracias también a los consejos de nuestro equipo, logramos llegar a la asistencia y al parque cerrado final con un tercer puesto que sabe a poco, porque pudimos haber logrado un resultado mejor.
En la siguiente carrera volveremos a salir a por todas, a luchar desde el primer metro de cada tramo, porque es el espíritu con el que hemos competido toda nuestra carrera deportiva.
Agradecer el apoyo de los aficionados, de los patrocinadores y de Hyundai España en este ambicioso proyecto, espero poder brindarles una victoria con el Hyundai I20 R5 muy pronto.
