Pirelli ha elegido para este Gran Premio los compuestos medio y blando. No se espera tanta degradación como en Malasia. La elección del neumático adecuado será clave.
En el pasado Gran Premio de Malasia se pudo comprobar la importancia de una buena elección del juego de neumáticos para llegar a la victoria final. En China, aunque no se espera la misma degradación que la anterior carrera hay que tener en cuenta que el circuito de Shanghái tiene la recta más larga del Mundial y también un buen número de curvas de media y alta velocidad donde sufren bastante los neumáticos delanteros.
"Shanghái es un gran circuito con muchas oportunidades para los adelantamientos y grandes batalles en la pista. Se espera una carrera a dos paradas"."El neumático delantero en el que debemos hacer más hincapié en Shanghái, mientras que la tracción del circuito también hace que trabajen mucho los neumáticos traseros", ha apuntado Paul Hembery, máximo responsable de Pirelli.
TABLA DE COMPUESTOS UTILIZADOS HASTA EL MOMENTO EN 2015
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Superblando |
Blando |
Medio |
Duro |
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Australia |
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Compuesto 2 |
Compuesto 1 |
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Malasia |
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Compuesto 2 |
Compuesto 1 |
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China |
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Compuesto 2 |
Compuesto 1 |
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Las temperaturas también influirán: "Las condiciones meteorológicas previstas para la carrera son temperaturas de entre 11 y 15 grados. Parcialmente nublado y con un 10% de posibilidades de lluvia durante la carreras. Sin embargo, estas condiciones pueden variar", ha sentenciado.
FOTO: PIRELLI
