Con 204 CV de potencia, KIA ha puesto sobre el tapete un arma a tener en cuenta. No son sólo dígitos, el pro_cee’d GT es deportivo por fuera pero también lo es cuando se lo exigimos.
Desde su puesta de largo días antes del Rallye Ciudad de Telde, prueba en la que KIA conformó la caravana de seguridad, teníamos reservado en MotoraDiario.com un hueco especial para el pro_cee’d GT. La marca coreana abre una nueva ventana con este producto, y lo cierto es que, bajo nuestro criterio, ha acertado. Estética y prestaciones van de la mano.
Particularmente los coches en color blanco no me suelen aportar tanto como otros, pero en el pro_cee’d GT hay algo distinto. Por su curvilínea carrocería, su agresivo frontal, el característico techo… No me pregunten el por qué, pero algo tiene que engancha, ¡y eso sin probarlo!
Y para ello debemos subirnos primero. Desde el puesto del conductor disfrutamos
de un asiento cómodo –con sutiles costuras en rojo- que al mismo tiempo nos ofrece una óptima sujeción, necesaria cuando tenemos entre manos un ‘aparato’ –como diría Antonio Zanini- que sugiere viveza. La situación de todos los mandos es también ideal, incluyendo un volante que nos permite controlar diferentes elementos, entre ellos cambiar la visión en el panel de control por una opción analógica o digital. Con ello, el pro_cee’d GT de KIA te permite ver, de manera instantánea, la presión del turbo y el par motor, además con una perfecta legibilidad.
El logo ‘GT’ lo encontramos en diversos lugares del interior, aportando ese granito de deportividad a un espacio que, no en vano, no escatima en ofrecer el máximo confort a sus ocupantes, incluidos los de las plazas traseras. Esto se debe también a que el voladizo posterior ‘tarda’ en rebajar su altura, lo que sucede justo en el ‘punto de trabajo’ del portón del maletero. La distancia entre ejes también juega a favor de la habitabilidad del pro_cee’d GT. El acceso es cómodo, especialmente a las plazas delanteras, y un poco menos a las posteriores, fundamentalmente por el punto donde se encuentra el anclaje inferior del cinturón de seguridad.
Carta de presentación
Antes de hablar de sus cualidades dinámicas, hacemos mención de su estampa, una seña de identidad fundamental en el nuevo KIA. Hay una frase que perdura en el tiempo que reza así: “un coche de carreras no sólo debe serlo, sino parecerlo”. La misma la podríamos extrapolar de la siguiente manera: “un coche racing no sólo debe serlo, sino parecerlo”.
El anterior pro_cee’d era atractivo, pero el nuevo pro_cee’d GT eleva la sensación con solo contemplarlo. Dos aspectos claves de su personalidad los vemos reflejados en ambos paragolpes, el delantero con especial protagonismo. A sus extremos dispone de cuatro puntos de luz con tecnología Led que hacen las veces de luz diurna. Por forma y disposición el pro_cee’d GT rompe con lo habitual en este sentido. En el centro del frontal encontramos la parrilla clásica de la nueva gama de modelos de KIA, situada justo encima de la abertura más pronunciada del paragolpes, que porta consigo un ‘listón’ rojo que delata su personalidad.
El resto del conjunto sigue una figura atlética, con un perfil exquisitamente logrado, para acabar en una zaga también singularmente atractiva. La misma adquiere un mayor énfasis con la doble salida de escape, justo debajo de los grupos ópticos secundarios.
Flash KIA pro_cee'd GT
Al volante
Como decíamos al inicio, ponerse al volante del pro_cee’d GT de KIA era una tentación. El resultado, una vez probado, no puede ser mejor. Su motor 1.6 turboalimentado de inyección directa (T-GDI) tiene nervio, y nos recuerda, sobre todo por la entrega de potencia, a vehículos de un nivel superior. La respuesta es inmediata, algo que lo certifican los ‘gráficos’ que tenemos en el display.
La unidad probada lleva acoplada una caja de cambios manual de seis velocidades, elemento que se convierte en fundamental para este tipo de motores de cilindrada media, tan en uso últimamente. Las sensaciones, unido al envolvente sonido del motor, se ven acompañadas por una enérgica suspensión, ideal para cuando queremos ‘conocer’ la personalidad del pro_cee’d GT, pero quizá algo dura para otro tipo de usos, auque para gustos colores.
Evidentemente esto beneficia su paso por curva, a lo que se une la distancia entre ejes de la que hablábamos anteriormente. El KIA pro_cee’d GT apoya sus cualidades dinámicas, por tanto, en soluciones lógicas. Es el primer modelo de la marca que supera los 200 CV de potencia, y lo han hecho como si llevasen toda la vida superando esa barrera, uniendo el diseño del que hemos hablado en todo momento.
Pero no olvidemos que hablamos de un 1.6 ‘vitaminado’, por lo que tampoco debemos preocuparnos como si tuviésemos un súper deportivo en el garaje. Su consumo ponderado es de 7,4 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de 171 g/km. En términos de prestaciones, alcanza los 100 km/h partiendo de cero en 7,7 segundos, llegando hasta los 230 km/h de velocidad punta. Y todo por algo más de 22.000€.
Lanzamiento KIA pro_cee'd GT
Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso | Vídeo y edición: G.A.
