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MaD.- ¿Cómo valoras tu temporada hasta ahora?
JM.- Hasta ahora hemos ido de menos a más, que es de lo que se trababa a principio de año. Mejorar rallye a rallye y creo que así lo hemos hecho. Los resultados no han acompañado lo suficiente y no se ha visto realmente la mejoría.
MaD.- La modalidad es nueva para ti, pero en tu programa nacional y local, ¿qué diferencias has encontrado?
JM.- La principal el asfalto, el tipo de carreteras y la longitud de 
los tramos. Aquí en Canarias la mayoría de los asfaltos son muy buenos y se puede practicar este deporte sin ningún problema. En la península es muy distinto, entre la tierra y el tipo de asfalto que hay allí es como si fuera otro mundo, además siendo mi primer año en rallyes la diferencia es aún mayor, ya que sólo hice un rallye aquí (Rallye Villa de Santa Brígida) y ya el siguiente era en la península, así que la adaptación ha sido muy complicada ya que he hecho mas rallyes en la península que en Canarias.
MaD.- En Canarias has demostrado que se puede estar arriba con el SEAT León Supercopa, ¿cómo te encuentras con este vehículo?
JM.- La verdad que en el último rallye realizado hemos hecho tiempos en el top ten durante casi toda la prueba. Eso demuestra la mejoría y que vamos por el buen camino. La fortuna no nos acompañó en la parte final y hemos ido solucionando problemas tras problemas, pero en general estoy satisfecho con el trabajo realizado.
MaD.- Con el Suzuki Swift imagino que los objetivos son otros bien distintos…
JM.- Los objetivos con el Suzuki son acumular los máximos kilómetros posibles como se habló a principio de temporada, además de conocer las carreteras de la península que no es poco. Pero lo más importante es la 
mejoría que se ha hecho rallye a rallye.
Y espero que la mala fortuna nos abandone ya que de tres rallyes nacionales hemos tenido algún percance con dos sanciones muy duras que nos ha hecho retrasarnos mucho.
MaD.- Y a nivel de sensaciones nada comparado a la Speed Car…
JM.- Las sensaciones no tienen nada que ver con la Speed Car. Me lo paso muy bien al igual que en los rallyes. Con la barqueta he tenido un año de aprendizaje, como sucede este año en los rallyes, y la prueba está en las pocas subidas que he podido realizar este año. Tanto a nivel personal, como es sentirme más cómodo ya sea en trazadas, frenadas, etc, o como en lo que se ve a nivel de público, es decir rebajar los tiempos de un año a otro. Eso demuestra que vamos avanzando.
MaD.- A nivel nacional te vienen ahora unos rallyes complicados, a la vez que históricos, ¿cómo los afrontas después de haber invertido la mala racha?
JM.- Los afronto con muchas ganas. Ahora llegamos para mi al rallye más complicado del calendario, que es el de Ferrol, y vamos con los mismos objetivos, que no son otros que los de mejorar tramo a tramo nuestros tiempos e intentar que, 
como parece, se acabe la mala racha como en estos dos últimos rallyes de Sarón y Telde. Con ello espero que se demuestre esta última tónica y tengamos buena fortuna en el nacional, que es nuestro principal proyecto en 2015.
MaD.- Y a partir de ahí, ¿qué programa te espera en Canarias?
JM.- En Canarias nos espera pues, lo que se pueda. Ya que nos coinciden varias pruebas con el nacional pues intentaremos estar en principio en el Rallye de Maspalomas y luego a partir de ahí pues, si se puede, el Rallye Isla de Lanzarote o algún otro. Con el tiempo se verá. También estaremos en el Campeonato Autonómico de Velocidad en circuito con el Toyota Celica.
MaD.- Imagino que para cubrir un programa como el de 2015 necesitas un apoyo económico y personal importante, ¿quiénes son los que están a tu lado en este año de formación para ti?
JM.- Sin ellos no podría hacer nada. Cabe destacar a mi familia y en particular a mis padres, que sin ellos esto no sería posible. La otra parte importante son los patrocinadores, como Revi S.L., nuestro principal patrocinador, además de Cadena Logística, Cabildo de Gran Canaria, SOALDEA, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor y FotoMágica Fotografía.
