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La Asamblea de la FCA 2016 será recordada por el debate -brida sí, brida no- de los GT3 de Porsche y al mismo tiempo por la continuidad del Fiesta R5+ como Grupo T, con lo que esto último implica.
El show registra bajadas de audiencia cada año con Grandes Premios aburridos, los circuitos no se llenan y los patrocinadores abandonan la categoría. Hasta 2017 no cambia la reglamentación y muchos equipos ya tienen problemas económicos para continuar.
La vuelta del ‘Rallye de las 10.000 curvas’ al WRC fue una de las gratas noticias de la temporada pero, el planteamiento de la organización -con tres tramos por día- y la meteorología, se encargaron de hacer trizas este regreso.
Con su tercer título mundial ha superado a Walter Röhrl, Miki Biasion, Carlos Sainz y Marcus Grönholm. ¿Realmente lo ha tenido más fácil que ellos?
La llegada de vehículos de última generación al archipiélago permite al automovilismo insular seguir estando en el mapa, tal y como ocurría en la época dorada. Pero no es oro todo lo que reluce.
Los de Brackley no acertaron en ninguna de sus estrategias del fin de semana. Las declaraciones de los componentes del equipo son extrañas y los medios sospechan.
Celebradas las asambleas de la FCA y de la FALP me sorprende como se ingenian propuestas sin sentido y se dejan en el tintero cosas más importantes.
Con todos los equipos federativos ya armados arranca una nueva temporada, aunque la sensación es extraña en algunos sectores, especialmente el de pilotos y copilotos.
Lo sucedido en la Subida Valle Tabares es, en sí mismo, un mensaje para todos los que estamos involucrados en el mundo del motor.
La Subida a La Pasadilla 2014 será recordada por una acción que empieza a resultarnos familiar. No ocurrió nada, pero hay que ponerle remedio a este tipo de acciones.
Agridulce sabor de boca para los aficionados, que vieron en el italiano un fracaso deportivo y una actitud más propia de gymkhanas.
Ferrari se encuentra ante uno de sus peores inicios de la historia. Ocupa el quinto puesto en el Mundial de constructores y sus pilotos apenas pueden luchar por puntuar.
El XXX Rallye Villa de Santa Brígida hizo honor a la justicia al otorgarle el ‘número 1’ a Ángel y Víctor Marrero, tres veces campeones provinciales.
Quizás sea fácil hablar a toro pasado, pero el responsable de Citroën Racing ha despertado a Dani Sordo de su letargo con el castigo de Australia. El equipo francés afronta el final de temporada con los cordones sueltos.
Dos programas musicales de evidente éxito vienen como anillo al dedo para resumir la situación real de Yeray Lemes después de su decimocuarto rallye en el Campeonato del Mundo.
En una temporada prácticamente en blanco, Alfonso Viera ha conocido el triste sabor de los tempranos abandonos. Dos carreras en blanco no minarán, con total seguridad, la moral de un piloto querido por los aficionados.
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